À Melbourne, en Australie, avec une latitude et une longitude de 37 degrés 50 minutes de latitude sud et de 144 degrés 58 minutes de longitude est, le gouvernement du Parti travailliste de Victoria investira 5,5 milliards de dollars australiens le 2 avril 2017 pour construire un tunnel de porte ouest entrepris par la société John Holland. .Ce projet utilise le système de levage synchrone CANETE, le système de levage synchrone, 4 ensembles de vérins hydrauliques de levage synchrone et 4 ensembles de vérins hydrauliques de levage synchrone.
Ce vaste projet devrait compléter les trois projets suivants :
1. Étendre l'autoroute Westgate de 8 à 12 voies et inclure une voie rapide entre la M80 et le pont Westgate pour réduire les embouteillages ;
2. Construire un tunnel souterrain entre l'autoroute West Gate et le port de Maribyrnong et de Melbourne pour ouvrir le trafic souterrain et réduire la pression du trafic.
3. Construire un pont sur la rivière Maribyrnong et la circulation routière le long de Footscray Road pour aider les gens à se rendre au nord du CBD.
Ce projet utilisera deux tunneliers à bouclier de 15,6 m de diamètre pour creuser deux tunnels à trois voies. La longueur du tunnel nord orienté à l'est est de 2,8 km et celle du tunnel sud orienté à l'ouest est de 4 km. Le tunnelier à bouclier utilisé dans ce projet est le tunnelier à bouclier de plus grand diamètre en Australie.
Ce projet utilisera deux tunneliers à bouclier de 15,6 m de diamètre pour creuser deux tunnels à trois voies. La longueur du tunnel nord orienté à l'est est de 2,8 km et celle du tunnel sud orienté à l'ouest est de 4 km. Le tunnelier à bouclier utilisé dans ce projet est le tunnelier à bouclier de plus grand diamètre en Australie.
En tant que projet de bouclier de plus grand diamètre d'Australie, le projet de tunnel West Gate à Melbourne est l'un des projets d'ingénierie de bouclier de très grand diamètre les plus concernés au monde. Des vérins hydrauliques et des supports techniques seront fournis pour l'assemblage de la machine à bouclier et le réglage de l'attitude de la machine à bouclier par Jiangsu CANETE Machinery Manufacturing Co., Ltd.
Assemblage d'un tunnelier à bouclier
Test en usine des vérins hydrauliques et du système hydraulique à commande synchrone pour ce projet
Depuis que le tunnelier à bouclier équilibré à pression de terre HERRENKNECHT de 15,6 m de diamètre est arrivé à Melbourne en janvier de cette année, il a été assemblé et testé de manière ordonnée sur le chantier de construction. CANETE a résolu deux problèmes techniques lors du montage du tunnelier à bouclier. 1. Travaux d'assemblage du tunnelier à bouclier. 2. Réglage de l'attitude de la plate-forme de démarrage du tunnelier à bouclier.
Des vérins hydrauliques de levage synchrones sont utilisés pour l'assemblage du tunnelier à bouclier :
Parce que le centre de gravité de la pièce de bouclier est trop lourd, la méthode de levage conventionnelle ne peut pas satisfaire le travail de levage. Et l'objectif principal du travail est d'ajuster la pièce de bouclier pesant plus de 200 tonnes à un certain angle circonférentiel sur une circonférence de 15,6 mètres de diamètre pour atteindre la position prédéfinie.
Ce projet utilise Jiangsu CANETE 4 ensembles de vérins hydrauliques de levage synchrones 200T, 4 ensembles de vérins hydrauliques de levage synchrones de 1000T à tonnage élevé et 2 ensembles de système hydraulique de contrôle à fréquence variable PLC
Système de levage synchrone
La société CANETE a spécialement conçu 4 vérins de levage hydrauliques d'une capacité de levage de 200 tonnes et d'une course de 1 000 mm pour ce projet. Elle est équipée d'un système de contrôle hydraulique intelligent pour garantir que la précision de positionnement de chaque point de levage peut atteindre ± 0,5 mm. Afin de résoudre le problème de la charge excentrique du centre de gravité, le réglage d'attitude multidimensionnel de la position horizontale de la course complète du vérin est effectué pour obtenir un positionnement précis.
Préparation au levage du vérin hydraulique de levage synchrone
Levage synchrone du vérin hydraulique et levage des pièces de bouclier du tunnelier à bouclier
Le vérin hydraulique de levage synchrone est utilisé pour la solution de réglage d'attitude de la plate-forme de démarrage du tunnelier à bouclier :
La soi-disant plate-forme de départ vise à garantir que la pente de l'axe central du bouclier est adaptée à la pente de l'axe de conception du tunnel avant d'entrer dans le tunnel. Ce n'est pas une chose simple d'ajuster la pente d'un grand angle du bouclier tunnelier à un certain angle. Il est nécessaire de satisfaire la portance de poids de l'ensemble du composant, d'assurer son levage en douceur et de respecter le positionnement précis dans une certaine plage d'angle. La société CANETE a conçu un système de commande hydraulique complet avec quatre vérins hydrauliques de 1 000 tonnes de course et de tonnage élevé de 480 mm et un dispositif de positionnement angulaire à ultra haute pression.
CANETE a conçu un ensemble complet de système hydraulique de levage synchrone à contrôle intelligent PLC, comprenant quatre vérins hydrauliques de levage synchrone à course de 1 000 T et à tonnage élevé de 480 mm, et un ensemble de système hydraulique de levage synchrone à contrôle intelligent PLC.
Un système hydraulique de levage synchrone a été utilisé pour ajuster la pente de l’axe du tunnelier du bouclier
Enfin, félicitons CANETE pour la réussite des tâches prévues dans ce projet.
Jiangsu Canete MachineryManufacturing Co., Ltd. se spécialise dans la R&D et l'intelligence de production : levage synchrone, levage synchrone, poussée synchrone et ensembles complets de services techniques, et continuera à contribuer à l'industrie lourde mondiale.
Heure de publication : 07 août 2019