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Ce système utilise un mode de contrôle automatique en boucle fermée d'entraînement hydraulique, de pression et de déplacement pour réaliser un contrôle multipoint, largement utilisé dans le remplacement des roulements en caoutchouc des ponts routiers, le levage des viaducs, le levage synchrone des ponts fluviaux intérieurs, le levage et la rectification des équipements, etc.
Composition du système et principe principal
Ce système est composé de 1 station de pompage haute pression, de groupes de vannes de régulation, de vérins hydrauliques, de dispositifs de surveillance de course, de dispositifs de surveillance de pression et d'un ensemble de système de commande électrique.
La station de pompage hydraulique contrôle le débit par une vanne marche-arrêt, en fonction de la régulation de la fréquence de commutation pour modifier le débit, ce qui permet d'atteindre l'objectif de sortie. Le débit peut être régulé en continu. Un contrôle précis de la synchronisation de chaque vérin hydraulique lors du levage et de l'équilibrage de la charge lors du processus de pesage peut être obtenu en faisant correspondre le dispositif de commande électrique approprié, pour composer le contrôle en boucle fermée de la pression et du déplacement.
Paramètres techniques
Précision synchrone du déplacement : ≦±0,5 mm
Alimentation : AC380V/50Hz (3 phases)
Max. Pression de fonctionnement : 700 bars
Mode de contrôle : modulation de largeur d'impulsion
Interface d'exploitation : Interface homme-machine
Dispositif d'alarme : Lampe d'alarme
Prise en charge de l'utilisation de divers types de vérins hydrauliques de faible hauteur, appliqués au levage synchrone et au remplacement des roulements en caoutchouc des ponts routiers.
| Modèle | Points | Précision synchrone | Puissance du moteur | Tension | Pression de service | Couler | Capacité du réservoir d'huile | Poids | Dimensions |
| (mm) | (KW) | (CA/V) | (MPa) | (L) | (L) | (kg) | (mm) | ||
| KET-SMTB-4 | Synchronisation en 4 points | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 220 | 760x870x1210 |
| KET-SMTB-8 | Synchronisation en 8 points | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 240 | 760x870x1210 |
| KET-SMTB-12 | Synchronisation en 12 points | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 260 | 760x870x1210 |
| KET-SMTB-16 | Synchronisation en 16 points | ≤±0,5 | 5.5 | 380 | 70 | 5 | 200 | 380 | 1100x960x1130 |
| KET-SMTB-24 | Synchronisation 24 points | ≤±0,5 | 5.5 | 380 | 70 | 5 | 200 | 432 | 1100x960x1130 |
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| Remplacement des roulements en caoutchouc par un levage synchrone 24 points | Remplacement des roulements en caoutchouc par levage synchrone pour les ponts routiers | Remplacement des roulements en caoutchouc par levage synchrone pour les ponts |
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| Remplacement des roulements en caoutchouc par levage synchrone pour viaduc | Remplacement des paliers en caoutchouc par levage synchrone pour structure en caisson avec vérins à cinq travées | Remplacement des roulements en caoutchouc pour support de type bassin à poutres-caissons |
| Nom de fichier | Format | Langue | Télécharger le fichier |
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