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Chariot de transfert intelligent robuste
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Détails du produit
Le chariot de transfert haute capacité révolutionne la logistique des chantiers navals en offrant une solution exceptionnellement flexible et économique pour le déplacement de navires, de mégablocs et de modules industriels lourds. Contrairement aux méthodes ferroviaires traditionnelles qui cloisonnent durablement une installation et nécessitent d'importants travaux de génie civil, ce système fonctionne sur toute surface plane en béton armé, optimisant ainsi l'utilisation de l'espace précieux du chantier.
Le système repose essentiellement sur une série de chariots autopropulsés et interconnectés hydrauliquement. Positionnés sous une cuve, ils fonctionnent en parfaite synchronisation, créant un « lit fluidisé » qui répartit uniformément l'immense charge. Cette synchronisation hydraulique sophistiquée garantit la parfaite horizontalité et la stabilité de la cuve tout au long du transfert, préservant ainsi son intégrité structurelle. La conception élimine les points de charge et les concentrations de contraintes, risques courants des méthodes de transport conventionnelles.
Le principal atout de ce système réside dans sa maniabilité exceptionnelle. Chaque chariot est pilotable indépendamment, permettant des déplacements omnidirectionnels à 360 degrés, y compris latéraux et sur place. Les opérateurs bénéficient ainsi d'une précision chirurgicale pour naviguer dans les zones encombrées et amarrer les navires avec une extrême exactitude.
En supprimant le besoin de rails encastrés, les chantiers navals réalisent d'importantes économies sur les investissements initiaux en infrastructures et sur la maintenance à long terme, tout en bénéficiant d'une zone d'exploitation plus polyvalente et plus sûre. Le terrain plat et dégagé peut être utilisé à d'autres fins lorsque le système de transfert n'est pas en service.
Applications
Dimensions du produit
| Charge(t) | 60~300 |
| Déplacement (mm) | 100~250 |
| Pression de travail (MPa) | 31,5 |
| Température ambiante appropriée (℃) | -20~40 |
| Mode de conduite | Moteur hydraulique |
| Piste adaptée | QU70/QU100 |
| Si un seul chariot dispose d'une marche indépendante | Oui |
| Le chariot est équipé d'une fonction de freinage | Oui |
| Nombre de roues | 4 |
| Le chariot dispose d'une fonction de support autonome | Oui, structure autoportante |
| Le chariot possède une fonction de rotation | Oui, une rotation assistée manuellement est nécessaire |
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