- Systèmes de levage hydrauliques
- Systèmes hydrauliques de poussée et de traction
- Systèmes de levage hydrauliques
- Systèmes de déplacement hydrauliques
- Vérins hydrauliques
- Vérins hydrauliques de faible hauteur
- Vérins hydrauliques à simple effet
- Vérins hydrauliques à double effet
- Vérins hydrauliques de forte capacité
- Vérins hydrauliques à piston creux
- Cylindres hydrauliques légers
- Vérins hydrauliques à écrou de blocage
- Vérins hydrauliques de traction
- Vérins hydrauliques non standard sur mesure
- Pompes hydrauliques
- Clés dynamométriques hydrauliques
0102030405
Système hydraulique intelligent pour le déplacement de transformateurs
Où acheter
Pour toute question concernant nos produits ou nos tarifs, veuillez nous laisser votre adresse e-mail et nous vous contacterons dans les 24 heures.
Mode de transport
- Poussée synchrone : Déplacez le transformateur principal hors de la station et de l’outillage, puis utilisez le dispositif de serrage sur rail avec vérin hydraulique de poussée et de traction.
- Objectif : Le transformateur principal étant trop proche du mur d’enceinte, les travaux ne peuvent être effectués. Seule une fois le transformateur principal éloigné permettra au personnel de mener à bien l’opération.
- Levage synchrone : 4 vérins hydrauliques de levage synchrone sont installés autour du transformateur principal. Une fois le système hydraulique démarré, le vérin est réglé, le levage synchrone du vérin est bien contrôlé, le transformateur principal est soulevé à la hauteur de la roulette de base où il peut être retiré, et le bloc amortisseur est placé dans la position correspondante comme garantie de sécurité.
- Démontage de la roulette de base : la roue de marche utilisée précédemment est devenue un fardeau pour la capacité de charge et les longues distances à parcourir, il a donc fallu la retirer.
- Marche en marche : Conduisez le chariot de quai en place et, en abaissant le vérin, laissez le transformateur principal tomber dans le chariot de quai, démarrez la fonction de marche jusqu’à ce qu’il ait atteint la zone de changement de voie, puis arrêtez le mouvement.
- Marche arrière : Commencez par utiliser le système de levage synchrone pour stabiliser le transformateur et actionnez le chariot pour soutenir le cric. La jante de la roue de déplacement se détachera alors du rail, facilitant ainsi le repositionnement de la roulette. Une fois la roue de déplacement immobilisée, orientez-la directement au-dessus du rail de guidage, perpendiculairement à la voie actuelle, et rétractez lentement le cric jusqu’à ce que le chariot d’alimentation repose de manière stable sur le rail vertical. Enfin, actionnez à nouveau le système de levage synchrone et replacez le transformateur sur le véhicule de transport.
Véhicule transporteur motorisé
- Le véhicule transporteur motorisé est équipé d'un total de 4 unités de roues motrices, 6 unités de roues motrices et des composants de plateforme ;
- L'unité de roue motrice est située dans le deuxième groupe, à gauche et à droite, aux deux extrémités de la direction horizontale du transformateur principal ;
- Il est équipé de 4 jeux de vérins hydrauliques autobloquants pour aider les roues motrices à ajuster leur direction.
Dimensions du produit
| Paramètre | Valeur |
| Capacité totale | 600T |
| Diamètre de la roue principale | 400 mm |
| Couple moteur | 12 000 N·m |
| Pression maximale de travail par roue | 60T |
| Vitesse de fonctionnement du mécanisme | 1–3 m/min |
| Piste correspondante | QU70–100, P43, P50 |
| Débit d'entrée maximal du moteur | 30 L/min |
| Débit de sortie maximal du moteur | 24/33 ml/r |
| Régime moteur maximal | 60/110 tr/min |
| Pression de service | 30 MPa |
| Pression de freinage | 2–7 MPa |
description2